TL;DR
- En un almacén con transelevadores y transportadores, el palet deja de ser un consumible: es una pieza de la máquina. Un palet fuera de tolerancia para la línea, no solo se rompe.
- Todo almacén automatizado tiene un puesto de control de entrada que mide gálibo, peso y estado de la base. Cada rechazo cuesta una manipulación manual y, a menudo, un repaletizado.
- Lo que más se rechaza: tablas inferiores rotas o desplazadas, clavos salientes, tacos girados, medidas fuera de tolerancia y flecha excesiva bajo carga.
- Para cargas pesadas y transportadores de rodillos o cadenas, la base perimetral es la opción técnica: nuestro 100×120 fuerte perimétrico declara 2.500 kg de carga estática.
- Estandarizar y reutilizar palets en circuito cerrado ayuda a la vez a la automatización y al objetivo PPWR de 40% de embalaje de transporte reutilizable en 2030.
Un almacén robotizado puede mover cientos de palets por hora con muy poca intervención humana. Pero esa eficiencia depende de un supuesto que se olvida en compras: que todos los palets que entran sean iguales. Un operario de carretilla compensa un taco girado o una tabla rajada sin pensarlo; un transelevador, un transportador de rodillos o un lanzadera (shuttle) no. Esta guía resume qué exige un sistema automatizado al palet, qué normas aplican y cómo comprar para no llenar el circuito de rechazo.
Por qué el palet es crítico en un almacén automatizado
En un sistema automático el palet apoya directamente sobre elementos mecánicos: rodillos, cadenas, horquillas telescópicas del transelevador y los perfiles de la estantería. Las tolerancias de esas máquinas están pensadas para un palet concreto. Cuando el palet se sale de ese patrón aparecen tres tipos de incidencia:
- Rechazo en el puesto de control: el palet no entra al sistema y vuelve a una zona manual.
- Atasco o parada en transportadores: una tabla inferior suelta o un clavo saliente engancha un rodillo o una cadena.
- Riesgo en altura: un palet con la base dañada que llega a la estantería puede ceder en ubicaciones de muchos metros, donde no hay nadie que lo vea a tiempo.
El puesto de control de entrada: qué mide
Antes de entrar en la zona automática, cada unidad de carga pasa por un puesto de control de gálibo (también llamado de inspección o de contorno). Su configuración depende del integrador, pero suele comprobar:
| Control | Qué detecta | Consecuencia si falla |
|---|---|---|
| Gálibo y voladizos | Carga que sobresale del palet por los lados o por altura | Rechazo a zona de reacondicionado |
| Peso | Exceso sobre el máximo de la ubicación o de la máquina | Rechazo o ubicación especial |
| Base del palet | Tablas inferiores rotas, ausentes o desplazadas; tacos girados | Rechazo y repaletizado |
| Lectura de etiqueta | SSCC o código ilegible, mal colocado o ausente | Rechazo hasta reetiquetar |
Cada rechazo implica un operario, una carretilla y tiempo. Si el problema es la base del palet, la mercancía hay que pasarla a otro palet o colocarla sobre un palet esclavo (un palet o bandeja propio del sistema), lo que añade coste por cada unidad y otro palet que gestionar.
Requisitos del palet: lista de comprobación
- Formato único por circuito: el sistema se diseña para 1200×800, 1200×1000 o ambos, y en una orientación concreta. Mezclar formatos sin preverlo genera rechazos.
- Tablas inferiores íntegras y bien orientadas: en transportadores de rodillos, el palet debe apoyar con las tablas inferiores perpendiculares a los rodillos; en cadenas, paralelas a ellas. La base perimetral cubre ambos casos.
- Sin clavos salientes ni astillas grandes en la cara inferior.
- Rigidez suficiente: en estanterías el palet trabaja apoyado en dos largueros, sin soporte central. La flecha bajo carga no puede invadir el hueco por el que entran las horquillas del transelevador.
- Humedad controlada: la madera húmeda pesa más, se deforma al secarse y favorece moho. Como referencia, las normas técnicas de EPAL fijan un máximo del 22% de humedad.
- Reparaciones con piezas de la misma sección: un taco o una tabla de altura distinta cambia la cota de apoyo y descuadra la entrada de horquillas.
Qué palet elegir según el sistema
| Sistema | Palet recomendado | Motivo |
|---|---|---|
| Transelevador + transportadores de rodillos, carga pesada | 100×120 fuerte perimétrico | Base cerrada, apoyo continuo en rodillos, 2.500 kg de carga estática según ficha |
| Circuito europeo con intercambio EPAL | Europeo EUR/EPAL 1200×800 | Formato estándar y tolerancias definidas por EPAL |
| Carga ligera-media en circuito cerrado | 100×120 fino perimétrico | 1.200 kg de carga estática y unos 22 kg de peso según ficha |
| Industria química y plásticos | Palets CP (CP1-CP9) | Formatos diseñados para líneas automáticas del sector |
| Higiene o lavado frecuente | Palet de plástico | Dimensión estable y fácil limpieza |
Nuestro palet 100×120 fuerte perimétrico mide 1200×1000×150 mm y pesa unos 25 kg. Si tu industria trabaja con formatos químicos, revisa la guía de palets CP1 a CP9. La comparativa general entre formatos está en EUR/EPAL vs americano reforzado.
Reutilización, circuito cerrado y PPWR
Los almacenes automatizados tienden de forma natural a trabajar con un parque de palets estable: los mismos formatos, revisados y reparados, que vuelven una y otra vez. Eso encaja con el artículo 29 del Reglamento (UE) 2025/40 (PPWR), aplicable desde el 12 de agosto de 2026, que fija para el embalaje de transporte, incluidos los palets, un objetivo de 40% reutilizable en 2030 y 70% en 2040.
Para que ese circuito compute hay que poder demostrarlo: registro de entradas, retornos y reparaciones, y entrega de los palets retirados a un gestor autorizado con código LER 150103. Explicamos el cálculo en cómo calcular el porcentaje de palets reutilizados y el registro mínimo en trazabilidad de palets.
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Preguntas frecuentes
¿Qué palet necesita un almacén automatizado?
El formato para el que se diseñó el sistema, con base íntegra, sin clavos salientes y rigidez suficiente. Para cargas pesadas en rodillos, la base perimetral es la más segura.
¿Por qué rechaza palets el puesto de control?
Por carga que sobresale, exceso de peso, base rota o desplazada o etiqueta ilegible.
¿Sirven palets reparados en un transelevador?
Sí, si se reparan con piezas de la misma sección y se clasifican antes de entregarlos.
¿Qué normas aplican?
UNE-EN ISO 8611 para ensayos de palets, UNE-EN 15635 para el uso de estanterías y UNE-EN 528 para transelevadores.
¿Afecta el PPWR a los palets del almacén?
Sí. El 40% del embalaje de transporte debe ser reutilizable en 2030 y el 70% en 2040.
Resumen accionable
- Define por escrito el formato, la orientación y el criterio de rechazo del palet con tu integrador y tu proveedor.
- Mide la tasa de rechazos del puesto de control y su causa: es el indicador de calidad del palet.
- Para carga pesada sobre rodillos, prioriza base perimetral.
- Trabaja con un parque estable y reparado: mejora la automatización y suma para el PPWR.
- Entrega los palets retirados a un gestor autorizado con trazabilidad LER 150103.